Rysa na drzwiach: polerka czy lakierowanie
Otarcie o słupek w garażu, wózek z marketu, rower oparty o auto. Rysa na drzwiach może zniknąć po polerowaniu albo wymagać lakieru. Różnica w robocie i w cenie jest duża, więc najpierw trzeba ustalić, jak głęboko sięga rysa.
Z czego składa się lakier
Lakier na drzwiach to kilka warstw. Na wierzchu jest cienki lakier bezbarwny, który daje połysk i chroni kolor. Pod nim jest warstwa koloru, niżej podkład, a na końcu blacha.
Polerowanie działa tylko w lakierze bezbarwnym. Jeśli rysa przeszła niżej, polerka jej nie usunie. Dlatego pierwsze pytanie brzmi: do której warstwy sięga rysa.
Test paznokcia i wody
Przeciągnij paznokciem w poprzek rysy. Jeśli paznokieć przesuwa się po niej gładko, rysa jest płytka i zwykle siedzi w lakierze bezbarwnym. Jeśli paznokieć się w niej zaczepia, rysa jest głębsza.
Drugi test: zwilż rysę wodą. Jeśli na mokro prawie znika, a po wyschnięciu wraca, najpewniej jest w bezbarwnym. Jeśli na mokro dalej ją widać, a na dnie jest biały, szary albo srebrny kolor, rysa sięga do podkładu albo do blachy.
Oba testy dają tylko wskazówkę. Ostateczną ocenę robimy na zdjęciu albo przy aucie.
Kiedy wystarczy polerka
Polerowanie zbiera cienką warstwę lakieru bezbarwnego wokół rysy, aż powierzchnia się wyrówna. Dobrze sprawdza się przy:
- drobnych rysach od paznokci i pierścionków wokół klamki,
- rysach po myjni szczotkowej i wycieraniu brudnego auta,
- otarciach, na których została farba z innego przedmiotu, na przykład ze słupka albo zderzaka innego auta. Często pod takim nalotem lakier jest cały.
Polerka ma swój limit. Lakier bezbarwny ma ograniczoną grubość i nie da się go ścierać bez końca. Dlatego głębszej rysy nie wypolerujemy do zera, tylko ją złagodzimy.
Miejscowe polerowanie rysy wyceniamy po zdjęciu. Jeśli rys jest dużo na całym aucie, lepszym wyjściem jest korekta lakieru, u nas od 800 zł. Jak wygląda, opisujemy w artykule jak przebiega korekta lakieru.
Kiedy trzeba lakierować
Jeśli rysa przeszła przez bezbarwny i widać w niej podkład albo blachę, polerka jej nie usunie. Tu potrzebny jest lakier.
Krótką, pojedynczą rysę często da się naprawić punktowo, bez lakierowania całych drzwi. Długa rysa przez całe drzwi albo kilka rys obok siebie to zwykle lakierowanie całego elementu, u nas od 500 zł. Kolor dobieramy po kodzie lakieru, a lakier jest mieszany w mieszalni. Obie drogi porównujemy w artykule naprawa punktowa czy lakierowanie całego elementu.
Jeśli pod rysą jest wgniecenie, napisz o tym przy wysyłaniu zdjęcia. Ocenimy, co da się z tym zrobić.
Dobrze widać to na czarnym Citroënie C4, który trafił do nas po otarciu na parkingu. Płytsze rysy zebraliśmy polerowaniem. Najgłębsze zostały widoczne i tam potrzebne było już lakierowanie.
Czego nie robić samemu
- Nie trzyj rysy pastą ścierną i suchą szmatką. Zmatowisz lakier wokół rysy i zrobisz większą plamę.
- Nie używaj papieru ściernego ani twardej strony gąbki kuchennej. Z jednej rysy zrobisz kilkadziesiąt.
- Flamastry i tak zwane długopisy do rys tylko maskują rysę na chwilę. Potem trzeba je usunąć przed naprawą.
Kiedy nie warto zwlekać
Rysa w lakierze bezbarwnym może poczekać. To kwestia wyglądu. Rysa do blachy to co innego. Woda i sól dostają się do metalu i zaczyna się rdza, która wchodzi pod lakier po obu stronach rysy. Najszybciej widać to na dole drzwi, gdzie zimą osiada błoto pośniegowe.
Im dłużej czekasz, tym większa powierzchnia do naprawy. Rysę, którą dziś da się naprawić punktowo, za rok może trzeba będzie lakierować razem z całym elementem.
Zrób zdjęcie z bliska, trochę pod kątem, tak żeby światło pokazało głębokość rysy. Drugie zdjęcie zrób z odległości około metra, żeby było widać całe drzwi. Wyślij oba na WhatsApp pod numer 690 830 924.
Sprawdzimy Twoją rysę
Wyślij zdjęcie rysy na WhatsApp. Odpiszemy, czy wystarczy polerka, czy potrzebny jest lakier, i ile to kosztuje. Auto odbierzemy spod domu: do 10 km od Tarnobrzega bezpłatnie, dalej 1,75 zł za każdy km powyżej 10 km. Jeździmy po Tarnobrzegu, Sandomierzu i Gorzycach.
Wyślij zdjęcie, wycenimy Naprawa lakieru: oferta i ceny